هدف از انجام این تحقیق ارزیابی مدل های توربولانسی k-ɛ شامل نسخه های استاندارد، Realizable و RNG در تحلیل عددی جدایش محموله در جریان گذرصوت بوده است. یک مدل استاندارد محموله و بال دلتا در نظر گرفته شده است. ابتدا معادلات حاکم بر سیال روی شبکه ی محاسباتی ساکن حل شده که طی آن 3 مؤلفه ی نیرو و 3 مؤلفه ی گشتاور روی محموله بدست می آیند. با توجه به این مؤلفه ها و وضعیت اولیه، موقعیت جدید بدست آمده است و با الگوریتم شبکه ی متحرک، محموله در موقعیت جدید قرار گرفته و معادلات سیال حول شبکه ی متحرک حل و همین روند تکرار شده است. نتایج نشان می دهد در مدهای پیچ و یاو، نتایج لزج تفاوت چندانی با تحلیل غیرلزج ندارد و هر دو انطباق مناسبی با نتایج تجربی دارند، اما در مد رول نتایج غیر لزج خطای بسیار زیادی (43 درصد) داشته و با تحلیل لزج میزان قابل توجهی از خطا کاسته شده که مدل توربولانسی k-ɛ نسخه ی RNG دارای کم ترین خطا (19 درصد) بوده است. همچنین میزان زمان محاسبات در این حالت 32 درصد بیشتر از حالت غیرلزج بوده است.